2025年3月29日22时44分，一辆小米SU7程序版在德上高速公路池祁段行驶历程中际遇严重交通事故，事故酿成驾驶东谈主和两名乘客死亡。

4月2日讯息，有投资者发问：3月29日发滋事故的小米SU7汽车是不是用的公司的电板？对此，宁德期间回复：不是咱们的电板。

记者戒备到，2024年5月，小米汽车发布的《小米SU7答网友问（第四十三集）》提到：

经过几轮要害的同样与动员，供应商伙伴已确保与咱们共同普及节拍，共同满足更高的需求。比如，小米SU7程序版在现存弗迪电板以外，新增宁德期间的电板，程序版上的两款电板皆是行业头部电芯供应商；

搭载了宁德期间和弗迪电板的小米SU7程序版，续航里程同为700公里（CLTC），15分钟补能也皆是350公里，整车和三电系统质保也皆十足一致，5月25日0时运转锁单的程序版订单，将立本领拨到安设弗迪或宁德期间电芯的小米SU7程序版。

小米SU7事故受难者家属： 雷军发声“失误”，要为犬子讨公平

“没说到重心，皆是推卸职守”，关于小米的回复，小米SU7碰撞爆燃事件中一位受难者的父亲罗先生抒发了大怒。

近日，3名女孩从湖北自驾小米SU7到安徽插足查验，在德上高速枞阳至祁路线段发滋事故。罗先生是小米SU7碰撞爆燃事件中的驾驶者小罗的父亲，亦然微博“诗雨370491153”当事东谈主家属王女士的丈夫。关于小米的回复，他合计是“避重逐轻”。罗先生默示，直到当今，算作受难者家属与小米的干系，照旧在事故发生后我方的半子（指犬子的男一又友）主动给小米客服打的电话。

“小米没跟咱们对接，（是）咱们不休地跟小米公司干系、客服干系，（而况）咱们只好通过客服渠谈干系，客服很官方地说，这个事咱们上报了，请等告知、等回复，（但）一直到当今还莫得回复”，罗先生默示。

4月1日晚，小米汽车发长文回复六大质疑，雷军也发布微博回复，默示“29日晚上的这起事故，我的激情十分千里重”，“由于事故还在打听，咱们一直莫得搏斗到事故车许多问题，此刻还莫得办法回答。”

小米汽车4月1日晚发文

关于雷军的最新回复，记者再干系罗先生，他声息仍是嘶哑，默示我方也刚刚才看到，直言第一响应是“失误”。“到3月31日下昼，我和现场的交警同样，小米所谓的专项小组，也莫得跟现场的交警同样过，我不知谈他们是和谁同样的，要是说专项小组跟警方干系了，而不跟家属干系，不是更冷血吗？公司出了事，慰问一下三位家属，不是应该的吗？”

这件事受热心后，罗先生一直在发声，电话莫得空过，“我即是思为我犬子讨个公平，也给车企一个警示，不要把定时炸弹放在路上跑，不是把高技术堆在车上，车就安全了”。

起首：逐日经济新闻、极速财讯、凤凰网财经、此前报谈

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裁剪 陈雨

责编 王萌

审核 杨志